배터리 3사 합병 가능할까?

간접적으로 보이는 분위기 봤을때는 합병은 무지 어렵습니다.

3사 모두 공장 가동율이 낮아서 운영만 해도 마이너스라서요.

암만 전고체가 꿈의 배터리라해도 비싸면 하이니켈 배터리 취급 받는거구요.

결국 중국회사 및 한국의 한두개사 말고는 교통정리 되겠죠.

SDI는 돈없어서 작년초인가 15만원에 유증했어요. 

그 당시 주주라 이새키들은 얼마나 급하면 이가격에 유증하나 했었죠. 

걍 투자하느라 돈이 없으니 파나보다가 맞지 인수자금목적은 너무 간 것 같아요. 

삼성이 보수적으로 안전하게 경영하는 측면도 있고요. 

주변 상황 변화에 따른 자발적 구조조정이죠.

SK 배터리가 전세계적으로 물의를 일으키고 있었죠. 포드의 야심찬 F150 라이트닝을 말아먹은 주범이거든요. 이미 포드에게 손절을 당하니 디 떨어져 나가 이제 배터리 팔 자동차 회사가 현기차 이외엔 없습니다. 그것도 제일 안팔리는 아이오닉 9과 EV 9...

SDI 는 고전체 배터리 개발에 사활을 걸고 있어서 돈이 필요하고요. 

물론 LG 도 GM 합자공장 지분을 인수했듯이 트럼프발 탈전기차 흐름에 영향을 받고 있습니다.

3사 모두 대기업 소속인데 나라가 망하지 않는 이상 통폐합될 일은 없을 거 같습니다. 전기차만 하는 SK 가 가장 위험하겠지만 다른 회사들은 다른 배터리 솔루션들도 있거든요. SK 도 하이닉스는 돈 아주 잘 벌고 있어서 버티는게 어렵지 않을 듯 합니다.

sk온 판다고 해도 아무도 살 사람이 없죠. 부채 10조 넘게 떠안고 사양 산업 살 정도의 등신은 없죠